大胜在德——通号集团严控高铁建设质量挺进国

大胜在德——通号集团严控高铁建设质量挺进国际一流目标简述

杨光和

      朋友，当您舒适惬意地乘坐在时速350公里的高速列车上，兴致勃勃地观赏沿途风景，轻松自在心旷神怡地喝茶养神之时，您可知道，是什么技术在牢牢控制着风驰电掣般列车的运行安全？又是什么人在施展这种世界顶尖技术，让您在地面“飞行”高枕无忧呢？

    记者在这里要告诉您的是，驾驭高速列车飞驰的关键核心技术叫列车运行控制系统，在铁道部的组织指导下，具体承担这项高端技术研发设计、系统集成、设备制造和安装调试的是中国铁路通信信号集团公司。这家公司在业内被称为中国铁路通信信号产业发展的先行者和奠基者，其核心业务就是轨道交通安全与控制。

“我们的产品直接涉及铁路与城市轨道交通运营安全，一旦质量有问题，将会给人民生命与国家财产带来严重损失，后果不堪设想。所以我们始终要以如履薄冰、如临深渊、如坐针毡的心态抓好质量工作，头顶悬剑，警钟长鸣，常备不懈。”这是集团总经理马骋经常挂在嘴边的一句话。他曾以“大胜在德、一丝不苟、真爱无疆”12个字，谆谆告诫全集团员工要懂得做好质量工作的重要意义和根本方法。    自中国铁路客运专线（亦称高铁）开建以来，通号集团已承担了15条客运专线的通信信号系统集成任务，已经交付6条线，在建的9条线。从已交付的京津、武广和东南沿海等各条客运专线来看，均为优质高效安全地完成。开通运营后未出现任何质量事故，多次受到铁道部的高度赞扬。那么，这家被称为“国家队”“王牌军”的中央企业，是如何控制高速铁路建设的安全和质量的呢？

标准体系做支撑，有章可循有法可依

从京津第一条客专开始，通号集团就在不断探索建立客专质量管理体系。集团客专中心和京津项目部学习借鉴国外公司在京津客专的国际惯用经验和做法，初步搭建了客专项目质量管理体系。此后，结合设计院和各施工企业长期积累的丰富经验，通过多个项目部的学习、实践、探索，逐渐形成了由集团公司级的通用化管理体系、项目级的个性化管理体系、执行级的专业化管理体系三个层面构成的，包含28项管理办法、26个模板样例、53个客专建设标准规范的项目管理体系。

正是这个体系支撑集团完成了京津、合武、温福、甬台温、武广等一批客专建设项目。用于时速 350公里 客专的C3列控系统就是在这个质量管理体系保证下，由设计院牵头，相关企业全力参与，共同努力，完成了引进消化吸收再创新的国产化全过程，最终通过了铁道部安全认证和工程验收。

集团提供的C3列控系统在武广客专获得巨大成功，使武广客专成为世界上一次性建设里程最长、运行速度最快、具有中国品牌震撼世界的高速铁路。集团建立的客专质量管理体系目前正在持续完善过程中，将继续指导和运用于其他各条客专建设。

开展国际对标认证，强化一流质量管理

高速铁路的飞速发展，安全理念正在逐步从传统的“故障–安全”向高可靠性（R）、可用性（A）、可维护性（M）和高安全性（S）转变。为提高集团产品质量安全水平及企业管理水平，不断降低产品质量安全风险，更好地满足顾客要求，集团在与客专密切相关的设计和制造企业启动了按照国际标准进行安全评估与对标认证工作。

这些国际一流的质量管理标准主要有：国际铁路行业标准IRIS，成熟度模型管理体系CMMI，欧洲铁路安全完整性评估标准EN和《卓越绩效评价准则》等。集团根据《卓越绩效评价准则》及国际相关质量标准，颁布了《质量管理体系成熟度评价准则》，发布并执行了《安全相关项目安全保障实施和管理办法》，进行了主要产品的安全认证和武广工程系统集成项目的安全和系统评估。

除了三证合一体系认证及产品的国标、铁标认证工作，集团已经引入与国际接轨的认证体系，设计院、卡斯柯、北京信号厂、上海通信厂、成都通信厂、焦作电缆厂、国铁华晨等企业，已经分别通过或正在实施系统产品安全认证、CMMI 认证和IRIS管理体系认证，尤其是GSSAP通用信号平台、DS6-60联锁平台、C2车载ATP、临时限速服务器、iLOCK计算机联锁、城轨FZL区控中心和点式ATP等一批主要产品的通过安全认证，有力地促进了产品质量管理更加规范化、科学化、国际化。

加强投入完善工艺，科技手段消除隐患

工欲善其事，必先利其器。集团在设备制造过程中，加快技术改造和设备更新，用先进设备保证产品质量。2009年集团固定资产投资两个亿，其中设备仪器仪表投入一个多亿；2010 年，集团固定资产投资15.2亿元，其中设备仪器仪表投入2.3亿元。在不断提升生产、施工能力的同时，特别注重提升计量、检验、试验能力，提升施工安装、系统调试能力，用先进的技术和装备切实保证产品和服务质量。

在完善产品工艺流程中，集团各企业组织对客专产品所有工艺和检验文件进行了全面梳理、排查。新增工艺文件243份，修订工艺文件324份；新增检验文件77份，修订检验文件40份。这在集团历史上是规模最大、覆盖面最全的一次工艺整改，使工艺文件和检验文件得到了完善，对保证客专生产质量的一致性起到了至关重要的作用。

整改的工艺文件推陈出新。各企业对新版工艺文件采用流程形式，使得过程清晰，要求具体，质量保证控制点更加明确。对于无法用文字描述清楚的工艺要求，新版文件增加了彩色图片指示，把工艺符合规范与否用图片示范，操作者和检验人员一目了然。他们还将工艺流程要求和检验标准编印成册，人手一本，并在插件工位上用液晶屏幕显示出来，方便员工查看。

严格供方管理 源头控制质量

通号集团是专业公司，在客专通信信号系统集成中，部分通用产品实行对外采购。为提升企业供方管理水平，从源头上把住产品质量关，集团专门组织各企业质量和业务部门负责人进行了“供应商质量管理”培训；参照GE、西门子、阿尔斯通等跨国公司的先进经验，组织编写了《供应商评价表》和《集团公司供方管理办法》。评价表从供方企业基本情况、企业管理、设计/工艺管理、生产过程控制、供方管理、检验试验能力、人力资源、售后服务8个方面、分56项对供方能力进行综合评价。

评价标准的出台，不仅统一了供方评价内容和方法，加大了对供方的控制与约束，还为提升集团和各企业供方管理水平奠定了基础。

在供方管理过程中，不仅对供方进行评价，还与供方签订“质量保证供货协议”，将客专产品的重要性和压力传递到供方。目前，集团正在对总承包项目和各企业涉及客专产品的重要供方进行全面核查与再评价，对质量不稳定以及原评价存在问题的重要供方重新进行现场评审。对已经不采购或质量不稳定的供方及时进行清理，并建立“黑名单”。

全员意识筑屏障，创新管理铸精品

2009年，为切实保障直接涉及铁路运营安全的客专道岔转换设备质量，集团首次向天津、西安两家信号厂派驻了驻厂监造人员。驻厂监造人员凭借自己的专业特长和长期工作积累的经验，为企业提供了许多宝贵的合理化建议和意见。在监造生产过程中，他们及时发现和解决了ZDJ9电动转辙机摩擦转换力变化，内阻过大、机械效率损失较多，接点配线环断裂等诸多问题，为提高两厂转换设备整体质量做出了积极贡献。实践证明，驻厂监造方法为企业间在技术、工艺、管理等方面提供了交流、沟通、借鉴的平台，为共同提高产品质量创造了条件。

在创新产品质量管理中，集团研发设计、系统集成、设备制造、施工安装和监理咨询企业八仙过海，各显神通，企业员工以强烈的全员质量意识，筑起一道道森严壁垒的安全质量屏障。

设计院以确保C3 列控系统攻关及武广客专工程实施为重点，强力推动列控试验室的建立，严格督导建立完善并严格执行系统集成产品质量检验细则相关规定，细化质量检验流程，加强软件测试管理工具在生产过程中的应用。在列控实验室试点使用自主研发的测试管理平台，对C3 系统测试过程中的运行需求、测试案例、测试结论、不合格项等进行跟踪管理。利用工具,跟踪管理武广项目C3 列控系统的运营规则129 项、测试案例370 项、测试序列82 项、测试子序列175 项，进行各种测试840 条。通过采用结合测试管理实际需要而开发的软件工具平台，提高管理手段，保证了武广客专C3 列控系统攻关及武广客专工程顺利实施。

制造工厂创造性地开展了质量月报、产品质量实名制、产品质量追究和添乘检查等制度。对与产品质量密切相关的操作工人、质量检查员、采购员、服务人员等每个岗位制定出详细的考核标准，按照质量责任大小确定不同的奖励额度，按月考核给予奖励，大大地提高了员工的质量责任心。

施工企业坚持“技术交底”“首件、首段定标”“模板化施工”等制度和方法，精心编制《施工组织设计》、联锁试验、开通技术方案和竣工资料的规范模板。以规范化的作业程序确保设备安装质量。在武广客专建设中，他们在咸宁驻地按1:1 的比例修建一条6.5 米桥梁面以上、6.5 米路基面以上的无砟轨道区段，建成信号设备室外安装试验基地，对员工模拟实际培训，使现场施工人员全面掌握操作工艺。

安装人员还发明了可连续钻孔的一点固定、360°自由旋转式钻架，作业效率提高了3倍，确保了钻孔精度；研制出防撞墙打孔专用支架、“轨道交通信标安装调整专用工具”、应答器、补偿电容、轨道电路安装模板等，精度高，工艺美。其中两项成果获得了2009 年全国优秀QC 成果奖。

2009年，铁道部对通号集团8家工业企业68项产品进行了抽检，除3项还在进行中，其它已抽检完的65项产品全部合格，获得铁道部认可通过。集团系统集成的京津城际高铁项目获铁道部火车头优质一等奖，同时还获得了中国土木工程学会的詹天佑奖。

铁道部一位业务主管领导最近在一个公开场合评价说：“根据2009年整个电务系统的故障和产品质量统计，通号公司的列控系统和联锁故障很少，信号产品的质量得到了很大提高。这些可以从信号故障统计反应出来，也可以从现场的反应情况看出来。事实说明，通号公司的工厂、设计院、施工单位比国外公司做的好。”

“小胜在智，大胜在德”。古今中外，一切真正的成功者，在道德上都达到了很高的水平。古人云：“道之以德”，“德者得也”，就是告诉我们要以道德来规范自己的行为；只有有道德的人，才能得到人生的成功。

人生如此，企业同样。通号集团企业员工坚持把对党和国家人民高度负责、对业主和用户朋友高度负责的“诚信”二字当作自己的身份证，以服务高铁、建功高铁、奉献高铁为荣耀，以振兴民族产业为已任，弘扬“励精图治，产业报国”的企业精神，坚持“大胜在德，产品就是人品”的理念，精心设计、精心制造、精心施工、精心调试，为高铁建设奉献出一批又一批高安全高可靠的系统技术和产品，为祖国奉献出一条又一条享誉世界的高速铁路，为国家经济建设和民族复兴奉献出心血智慧和才华。

质量改进只有起点没有终点，质量工作没有最好只有更好。4月中旬召开的以质量管理为主题的集团工作会议，再一次把安全质量工作提升到了战略性的首要位置，充分体现了集团履行社会职责，对党和国家，对社会和人民，对企业和员工高度负责的强烈责任心和使命感。全体通号员工决心沿着一流的战略目标，牢牢抓住产品质量生命线，通过从2009年开始的连续三年的“质量管理年”活动，打造出满足中国和世界轨道交通需要的一流产品与服务。

,