先睹为快！兰州地铁电动客车竟然如此高大上！
1号线首列电动客车在长春开始生产制造
兰州地铁列车10月下线抵兰
一号线电动客车车体效果图
囡囡获悉，兰州轨道交通1号线一期工程首列电动客车已于近日在吉林长春开始生产制造，计划今年6月完成首列车总装，今年10月下线运抵兰州。据了解，1号线一期工程建成运营后将配备26列电动客车，每列列车的载客量能达到2000余人。1号线一期工程运营车辆采用A型电动客车，车体材料选用铝合金，车体结构使用寿命为35年，初期共配置车辆26列，6辆编组，共计156辆车。
列车总长140米，车体最大宽度3.09米，高3.8米。每列坐席330人，定员载荷1860人，最大载荷2460人。每列编组由4辆动车和2辆拖车组成，最高运行速度为每小时80千米。
一号线电动客车车厢效果图
兰州轨道交通电动客车、牵引系统招标采购项目于2014年12月完成招投标工作，电动客车中标单位为中车长春轨道客车股份有限公司，牵引系统中标单位为新誉集团有限公司。电动客车方案设计、系统设计、产品设计、接口设计等工作历时1年时间，于2015年12月28日全部完成，列车主体结构生产制造于2016年1月5日正式启动。
1号线一期工程电动客车工业设计方案由中车长春轨道客车股份有限公司所组织的国内、外知名设计团队，以黄河、飞天、玫瑰、腰鼓等极具甘肃代表性的事物为设计灵感，从中提取类飞天丝带的动感色带应用于设计方案中。车辆整体造型饱满、圆润，飞天色带环绕整车，使得车头与车身融为一体，同时具有强烈动感。在车头设计上，兰州轨道交通标识装饰在车头中心区域，不仅起到了视觉识别作用，也恰到好处地成为了车头部分的装饰性元素。车灯所在的区域凸出于其他部分，一定程度上增加了车头的视觉立体感，并且飘带形的LED尾灯及装饰色带与整车造型协调统一，起到了画龙点睛的作用。
同时，车头下方的防爬器、扰流板等均为深灰色，让整车在视觉上更加稳重。车厢内以简洁、通透、清新为设计标准，座椅采用靠背与座面一体的结构形式，并使用同一色系，使得感官上更加清爽、干净。门区的中立柱为三叉形式，可以满足更多的乘客把扶。地板布设计为灰色系，并点缀蓝色的色块，与整车的色调协调呼应。
截至目前，1号线一期工程首辆电动客车已完成端墙、车顶、侧墙和底架的焊接，正在进行车辆主体结组装、转向架构架焊接工作，预计今年6月完成首列车总装工作，开始厂内测试。根据计划安排，首列车将于今年10月采用公路、铁路联运方式,运抵兰州轨道交通1号线一期工程东岗车辆基地。
兰州地铁1号线建的咋样了？
今年能坐上吗？
１
西站十字至七里河盾构区间右线隧道贯通
在历经百余天的紧张施工后，1号线一期工程“金城九号”盾构机于近日顺利掘进至七里河站右线竖井。目前，该区间左线隧道盾构施工也已经进入冲刺阶段，盾构机“金城十号”已掘进442米，计划于3月下旬实现双线贯通。
２
地铁1号线一期工程车站命名征询活动结束
兰州市轨道交通1号线一期工程20座车站命名征询活动结束。共收到来自兰州市及江苏、浙江、湖北、广东省等地的群众发来邮件332件，电话建议109个，来信2封。征求意见建议结束后，市民政局将按照地名管理办法规定程序，认真做好命名工作，及时向社会发布。
兰州市轨道交通1号线一期工程
最新进展一览
陈官营停车场运用库钢网架拼装全部完成；综合楼进入装饰装修阶段；完成工程总投资的95%。
陈官营站
陈官营站场地移交部分正在进行车站基坑土方开挖。
陈官营至奥体中心区间
近日，奥体中心至陈官营盾构区间右线隧道贯通。
奥体中心站
金城16号盾构机将在接收井拆解调出后，转场至奥体中心站继续进行左线施工，预计今年10月实现双线贯通。
奥体中心至世纪大道盾构区间
奥体中心至陈官营区间左线总长1376米，右线总长1389米，其中包括盾构区间692米，明、暗挖区间696米。根据计划安排，金城16号盾构机将在接收井拆解调出后，转场至奥体中心站继续进行左线施工，预计今年10月实现双线贯通。
马滩站
马滩站主体结构封顶，1号风亭、2号出入口正在进行施工。
迎门滩站至马滩站盾构区间
迎门滩站至马滩站盾构区间右线累计掘进1136米，占设计总量的60%；左线累计掘进1085米，占设计总量的57%。
土门墩站
土门墩站主体结构封顶。
土门墩至西客站盾构区间
土门墩至西客站盾构区间双线贯通。
西客站站
西客站站主体结构封顶。
西客站至西站什字盾构区间
西客站至西站什字盾构区间右线掘进452米，左线掘进128米。
西站什字站
西站什字路口铺盖交通恢复，车站主体结构完成90%。
西站什字至七里河盾构区间
西站什字至七里河盾构区间右线贯通，左线累计掘进442米。
七里河站
七里河站主体结构封顶。
小西湖站
小西湖站主体结构封顶。
文化宫站
文化宫站主体结构封顶。
西关什字站
西关什字站主体结构封顶。
省政府站
省政府站围护结构施工完成总量的7.8%。
东方红广场站
东方红广场站围护结构施工完成87%，车站主体结构开始施工。
盘旋路站
盘旋路站主体结构封顶。
盘旋路至五里铺盾构区间
盘旋路至五里铺盾构区间右线贯通，左线累计掘进960米，占设计总量的94%。
五里铺站
五里铺站主体结构完成45%。
五里铺至东部市场盾构区间
五里铺至东部市场盾构区间右线累计掘进80米。
东部市场站
东部市场站主体结构完成设计总量的84%
东部市场至拱星墩盾构区间
东部市场至拱星墩盾构区间双线贯通。
拱星墩站
拱星墩站主体结构封顶。
拱星墩至焦家湾暗挖区间
拱星墩至焦家湾暗挖区间右线贯通，左线累计开挖835米。
焦家湾站
焦家湾站主体结构完成设计总量的87%。
焦家湾至东岗暗挖区间
焦家湾至东岗暗挖区间左线完成360米，右线完成309米。
东岗站
东岗站主体结构封顶。
东岗车辆基地
东岗车辆基地土建施工完成总量的82%，安装工程完成5%，装修工程完成6.2%，完成整体工程总量79%。
