高铁的全称是高速铁路，指的是路，或路+车这一系统整体。动车的全称是动车组列车，指的是车。D字头列车，全称是动车组旅客列车，可简称动车
本标准代替TB／T1924-1987《标准轨距铁路轨距尺通用技术条件》。与TB／T1924-1987相比，本标准主要变化如下：——增加了数显类轨足巨尺
钢轨的平顺性直接决定着高铁的提速与乘坐的舒适性 这些图片主要是焊接接头为满足平顺性而施工 只是看着而已，本人对其中的具体要求及规范不
钢轨的轧制缺陷大约有下列10种缺陷：(1) 轧痕。轧痕是钢轨在热轧过程中，由于轧辊上粘有氧化铁皮或孔型掉肉，而在钢轨表面形成的凹坑或凸
本标准适用于普通线路、无缝线路、无缝道岔钢轨接头采用冻结接头安装及养护1．适用范围1 1普通线路地段钢轨接头冻结；1 2无缝线路缓冲区钢
现场钢轨焊接线路达到初期稳定后，采用移动接触焊方法在现场将近500m长钢轨焊接成1500m的单元轨节。焊接接头的焊接可采用接触焊、气压焊、
钢轨打磨主要分为预防性打磨和修理性打磨。修理性打磨的特点是打磨速度低，反复进行，基本去除钢轨表面伤损或波磨，不能去除深度裂纹，主要
随着铁路高速重载趋势的发展，钢轨的波形磨耗和因接触疲劳而产生片状剥落、开裂等病害呈上升趋势。钢轨打磨作为解决钢轨表面缺陷、控制轮轨
铝热焊接的化学原理，是利用活动性较强的金属能够把活动性较弱的金属从它的氧化物中还原出来的原理。因为铝在足够高的温度下有较强的活
铝热焊法是目前国内外无缝线路焊接联合接头的主要方法，具有设备简单、操作方便、适宜在线路上进行焊接等优点。（1）铝热焊法的发展20世纪
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