广佛线年底便可直达新城

广佛线二期本月完成铺轨

年底可搭地铁到佛山新城

广佛线后通段（西朗-燕岗）通车已经100多天了，客流量从之前的16万人次增长到23万人次，多了近50%。这个月，广佛线二期将完成铺轨。市民年底就可搭地铁直达佛山新城了。而沥滘站的施工目前却仍遥遥无期。

下面就让我们一一去了解一下具体情况。

1沥滘站施工队仍未能进场

虽然已经开通到燕岗，但广佛线后通段还剩下石溪至沥滘3个站，通车无期，受制于沥滘的征地问题，施工队依然无法进场。

但最近有消息指出，沥滘站终于有动静了。之前堆满垃圾的荒地已经筑起了围墙，有混凝土搅拌车在现场平整土地，开工在望。

沥滘终于能动工了？通过广佛地铁公司求证，相关负责人表示：“现在是为未来的施工做准备，但何时能够进场仍是未知数，沥滘站困局并没有实质性进展。”

2新城段月底轨道通

广佛线二期魁奇路至佛山新城东段目前已经完成了短轨的铺设，将于本月底实现“长轨通”的重大工程节点——隧道通、轨道通、电通是地铁开通的三大节点工程。“长轨通”就是把一根根钢轨进行无缝焊接，也就是真正意义上的“轨通”。佛山铁投集团预计，4月底将实现“长轨通”，进而为广佛线二期的全线开通试运行提供必要条件。

佛山铁投表示，今年确保广佛二期顺利实现开通试运营。上个月，佛山铁投与广佛线二期工程4家机电单位签订工程进度责任状，倒排时间保开通。

3计划三期将拆解成两条线

广佛线二期工程起于一期的魁奇路站，止于新城东站，线路全长6.67公里，均为地下线，共设车站4座，分别为澜石站、世纪莲站、东平站、新城东站。其中换乘站1座，为东平站，与规划佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。

未来，广佛线还有三期工程，同时进行线路拆解。按照最新版本的规划，广佛线将由澜石站继续往南延伸，东西走向的世纪莲、东平、新城东站将分拆进入佛山六号线，与广佛线三期在小布站（暂定名）换乘。

根据线路的客流预测，澜石站延续广佛线4节车厢的设计，世纪莲、东平、新城东站均按6节编组车站实施，以满足未来拆解线路的运力需要。

小圈点评

佛山新城是佛山政府打造地标性一河两岸的重点项目工程，是未来佛山的又一文化经济中心。目前基础建设已经进入尾声，河堤绿化长廊已建成投入使用，图书馆、电影院、文化宫等项目也陆续交付，目前还在建设的一些项目也已经接近尾声。

小圈曾亲自去走访过好几次，新城规划完善，大气而宽敞，作为地标性项目，足以体现出佛山未来发展的潜力；作为文化商业中心，以其项目配置也足以吸引各大品牌商家进驻。

但目前唯一有个很大的问题，就是交通不太方便。交通的不便就导致了人流的稀少，在新城很多楼盘都会发现一个现象，就是周末的时候普遍人多，但到了工作日则人烟稀少。这就是因为交通不方便，所以很多业主都只能无奈地选择把它当作假日休闲住处。因此新城的房地产市场发展也受到了一定程度的制约。

大家都翘首以盼着佛山地铁新城段的开通，可以预见，当地铁佛山段真正开通以后，新城势必会成为佛山全新的集居住，文化，体育，商业与一身的中心地段，市场价值也会飞速增长。