镶嵌在中国名片上灿烂的星 ——记长春轨道客车股份有限公司焊工、中国高铁焊接领军人李万君

   中国高铁，中国名片，靓丽的中国形象！

  近年来，我国党和国家领导人在外交活动中，频频打出中国高铁这张“中国名片”。走向世界的中国高铁作为国家创新驱动战略，代表着中国优势和中国力量。在这张厚重的中国名片上，群星灿烂！星光闪耀在中国第一代高铁人，引进、消化、吸收、再创新，发展成具有中国特色的拥有多项知识产权高铁技术的攻关克难里；星光闪耀在他们后来居上，成为国际市场的一面旗帜，由“追赶者”变为“领跑者”的漫漫征途上；星光闪耀在他们创造了直通里程最长、气温反差最大、穿越气候带最多的人类高铁史上三项世界纪录，由“中国制造”变成“中国创造”的伟大的实践中。作为全球生产规模最大、产品品种最丰富、产品水平世界一流的高速动车组制造厂家——中国北车长春轨道客车股份有限公司的万余名员工，是镶嵌在这张中国名片上的灿烂群星，转向架制造中心焊接一车间焊工李万君就是其中的一颗。

  “当个好工人，就要吃苦耐劳，苦练‘绝活儿’”

  中国北车长春轨道客车股份有限公司（简称长客），祖国轨道客车的摇篮。李万君的父亲李世忠是第一代客车工人，是生产的多面手和革新能手，也是连续多年的老劳模。儿时，父亲和他唠叨最多的是：“在早，中国跑的都是外国客车，咱造过中国第一辆客车，第一辆地铁。建客车厂，咱挑过土，搬过砖，苦干实干加巧干，从没讲过条件。我师傅张仲举教我学技术，学做人，是厂里的‘八面红旗’。人家老付家的儿子付强，厂里焊工大赛第一。”李万君就是在父亲反复的唠叨中，潜移默化，血脉相传：“年底我父亲母亲都拿回了大红花，奖状证书。母亲是一轻局多年的劳模，奖状比父亲还多。那时候家里困难，奖励个五块十块的，总能买点好吃的。在我们哥儿仨心中留下了深深的烙印，长大当个好工人，也像父母那样当劳模。”

  1987年8月26日，19岁的李万君职高毕业，当了一名客车工人。李万君被分到配焊车间最苦最累的水箱工段。一进车间他被吓了一跳：火星子乱蹦，烟雾弥漫，十米以外看不清东西，叮当的声音刺耳，溢散的味道呛人。焊工们焊的是客车上供水的水箱、制动的风缸，都是压力容器。他们披挂着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，手持的焊枪喷射着2300度的烈焰，瞬间将钢铁融化焊接，再将焊完的容器放进水池中打压补焊。冬天穿着水靴子，站在水池子里作业，身上挂一层冰；夏天全副武装，热得不透气，浑身是汗的。焊接的钢板带有润滑油，焊工趴在上面作业，油沾灰，灰裹油，端着焊枪一动不动，就像一尊泥塑。厂里流行一句顺口溜：“远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的”。在这样的烟熏火燎中，淬炼意志，干上一年就是称职，坚持十年就是好样的。一年时间，和他一起入厂的28个人调走了25个。李万君也迷茫过，可他记得父亲的话：“孩子，你想当好工人，就得过吃苦耐劳这关，事儿总得有人做，咱不干谁干？苦也得坚持。”那是个火红的年代。为了解决铁路客运滞后于国民经济发展这个瓶颈，长客连年上产量、上能力，铁道部将年客车任务从630辆增加到910辆，他们拼着命完成了。由此形成了“顾全大局、艰苦奋斗、团结协作、讲求实效”的“910精神”，成就了李万君身边的英模群体。车间主任、铁道部劳模张道祥，机修班长全国劳模屈伟建无时不在鼓舞、鞭策和激励他。光荣传统和榜样的力量，在一定条件下所散发的正能量，有时足以让人折腰。

  李万君焊的水箱钢板厚度只有1.5毫米，属于薄板焊接，质量要求高，技术难度大。那时，师傅带徒弟是口口相传。李万君不仅跟自己师傅学，还跑到其他师傅那儿看。师傅们都说这孩子黏人，问得太细。他师傅杨立明说：“万君是个有心人。焊接的电弧和焊件的距离，手法不同会有变化。电弧长了扩散面积大，电弧短了热量集中，对焊接成型、焊接美观都会有影响。不同热度，焊出的外观成型不一样，就得控制热度。他认真看，仔细问，好琢磨，能在观察这些细微的变化后，找到规律和窍门，走了捷径，进步非常快。正常应该一年半到两年出徒，一年左右他就出徒了，一年半就达到了中级以上的水平，可以上岗干活儿了，这个徒弟挺神的。”李万君当上了政工班长，开始崭露头角。

  当时，长客是全国铁路客车的龙头老大。客车都是用水箱供水，对焊缝要求高。开始水箱总有泄漏，他更多的不是造水箱，而是跟着火车跑修水箱。看到当时运力不足“一票难求”，作为造车人他很着急。他提出：“千个水箱无泄漏，万米焊缝无缺陷。”谁的技术顶不上，就手把手教。很快，李万君小有名气了，尖端活儿，关键活儿都找他。一次，工厂水管子冻裂了，水关不上哗哗流，影响了生产。带压焊接，一焊就噗噗冒气儿，老师傅也毛了。主任找来了李万君。他仔细观察，反复琢磨，在裂口处焊上了一个带螺纹的管座，让气体从中排出，焊好之后将螺纹拧死，巧妙解决了这一难题。工厂研发25 型新客车，对水箱焊接质量要求高。原来的水箱藏在车里，这个水箱露在外面，水箱前有个不锈钢装饰板，要求不能咬边，不能有任何瑕疵，焊接难度大。领导让李万君试焊，他焊功扎实，焊缝均匀饱满，轻松解决了这个技术难题。老师傅也连连叫好。

  学艺无止境。李万君到处拜师学艺，他找到了父亲提起的那个付强，还自己坐车去电力培训中心偷艺。没有试件，他和如今已是全国劳模的师弟谢元立捡来废钢头儿，让父亲帮他刨个坡口，和大伙儿一起练。谢元立说：“当时生产任务重，一天下来，累得啥也不想干。可李万君把午休和间休时间都用来练习，每天下班都练到很晚。”一次，通红的电焊豆子掉到鞋里，烫伤了脚，他也没休息，每天要焊掉焊条一百多根。辛苦的工作使李万君得了严重的胃病，领导照顾他，让他回车间做勤杂，可他心里放不下的还是学技术。他师傅杨立明说：“有啥绝活儿别让他看见，只要他看见，用不了三天准会。”勤杂期间，他被曾参加过全国大赛的师爷矫云精湛的电焊手法吸引，没事儿就去看，不懂就问，硬是把师爷的几门绝活儿也学到了手。那时，工厂每两三年都举办一次技能大赛，师爷的徒弟，也是他的同学，大赛获了奖，这对他触动很大。他和自己较劲儿，闷头苦练，练的焊件堆成了山。就连教科书上一笔带过的单面焊双面成型技术，他也非弄懂不可。仰脸焊得把试件架在空中，由下往上仰着焊，正面铁水往下流，背面经常塌腰。他请教了很多老师傅，废寝忘食，终于找到了窍门：留出一道大缝儿，把焊条从底下穿过，让电弧在上面燃烧，焊的效果跟平焊一样。修客车水箱时，空间狭小，焊把伸不进去，单根焊条够不着。他尝试着把两根焊条焊接在一起，问题解决了。他又琢磨着能否将头发丝粗细的铁丝焊在一起。这是高难度焊接，电流大了铁丝就烧化了，电流小了不承重，接不好就是个大疙瘩。要手眼配合，一滴焊液，眨眼间完成，不留一丝痕迹。他用焊好的铁丝吊起了一桶五十斤的水，检验效果。一次，他在公司绝活儿大赛上表演，有人不相信这是焊的，李万君现场焊了个更细的，令人咂舌。这项绝活儿在2009年吉林省总工会举办的“白山松水群英会”上，赢得了满堂彩。

   1997年，李万君第一次代表长客参加长春市焊工大赛。赛场设在长春焊接最负盛名的锅炉厂。高手云集，他最年轻。老技工不屑地说：“你这小孩儿还跟我们同台竞技？”结果，他的理论成绩非常突出，焊件往那儿一摆，更是令人刮目相看。市领导看了连连称赞。他站起来说：“焊的好不是目的，我是来争第一的！”市领导笑了：“你这个小孩儿，真敢说大话，历届长春市第一第二都在这里呢。”弄得他脸通红。结果，三种焊法，三个焊件，三个第一都是他的。李万君被大家团团围住，问他是哪儿的。这是他有生以来第一次尝到了光荣的滋味，他想和企业一起分享。他大声说：“我是长春客车厂的，我们企业老大了，非常有名。”有人瞪大了眼睛：“是生产马路上的大客车吗？”他这才知道当时企业还没有那么大的名气，他立志要为企业传名、为企业争光，之后，他又连续两次在长春大赛中为企业争得了第一。