贵阳地铁:把轨道施工对市民群众的影响降到最小

近日，省委常委、市委书记陈刚在市轨道公司上报的工作专报上批示：“把困难留给自己，把方便留给群众”要成为轨道交通施工中考虑的重要要求，要体现在施工方案设计上，要体现在施工组织和管理上，要体现换位思考，站在群众角度来思考问题，希望你们把这项工作成为一项制度性安排，持之以恒地做好这项工作。

今年以来，按照陈刚书记“把困难留给自己，把方便留给群众”的指示精神，市轨道公司领导班子深入轨道交通1号线与2号线一期项目工地进行现场踏勘，重点对老城核心区轨道站点的交通疏解以及对市民出行影响较大的北京路站、延安路站、中山路站、浣纱路站的施工组织和施工方案进行再次研究。组织参建单位通过增加人行通道、优化施工组织、加大投入，采取倒边施工错时施工、压缩围挡面积等措施，缩短建设时间，加快完成土建工程项目建设，尽快恢复路面交通，最大限度降低施工对市民出行的影响。

增设人行通道 最大限度方便群众出行

北京路作为贵阳市老城区交通主干道，车辆川流不息。2016年1月底，市轨道公司为方便周边居民出行，解决市民绕行、人车混行等问题，组织中铁24局第五工作段投入资金30余万元，将北京路站北侧围挡再次压缩，在不占用现有车行道的前提下，在安云路侧增加一条宽约1.5米，长约200米的人行通道。

（1号线北京路站安云路侧增加的人行通道实现人车分流）

人行通道和人行护栏的投入使用，有效的对行人和车辆进行了分流，得到了市民的认可。在银海元隆上班的陈女士说，她家住六中附近，每天步行上班。北京路车流量较大，在没有增设人行通道前，每天要和各种车辆“抢”道路，每次都心惊胆战的，自从增加了人行道，上下班心理踏实多了。

（市轨道公司安排协警在浣纱路十字路口执勤）

除在北京路站外，市轨道公司还在中山路站、浣纱路站等老城区中心站点，增设了人行通道和人行护栏。并积极配合交警，分别在1号线老城区中心区站点及2号线一期云峰路站、长岭路站、浣纱路站及七机路口站等周边安排了协警，协助交警疏导交通。

优化施工组织 争取早日还路于民

1号线人民广场站原设计为明挖施工，这样就会阻断瑞金南路的交通，直接影响周边居民的出行和生活。为不中断瑞金路这条主干道通行，市轨道公司从施工方案的设计开始着手，提出暗挖通过瑞金路的思路。经过反复研究和论证，攻克了大断面暗挖施工的技术难题，在不影响周边市民出行的同时，又保证了人民广场站的施工需要。

在中心区轨道交通站点，市轨道公司还结合交通疏解方案，在确保施工安全和工程质量的前提下，通过先易后难、加大投入、多次倒边、错时施工、昼夜施工及压缩围挡等措施进一步优化车站的施工组织，最大限度降低因轨道交通建设对市民出行的影响，争取早日完成轨道交通的土建工程建设并恢复交通，还路于民。北京路站由于受房屋征收影响，工期非常紧张，市轨道公司通过分段组织主体结构施工，附属结构多次倒边施工等措施，将影响北京路交通范围内的主体结构工期提前5个月；中山路站同样受房屋征收影响，车站施工至今无法全面展开，市轨道公司因地制宜，充分利用现有场地，分段组织，加大投入，将南侧工期提前4个月，北侧工期提前2个月，延安路2号线站受周边环境复杂、地下水发育等因素影响，施工难度大，通过优化施工组织、昼夜施工等措施将工期提前2个月……每一处施工点都尽全力尽可能降低轨道施工对市民出行的影响。

降尘降噪 降低再降低

一直以来，建筑施工行业都不可避免地要产生噪音、扬尘污染。近日，市轨道公司组织中铁隆工程集团有限公司，在贵阳率先建成了全封闭绿色施工作业间，将绝大部分噪音和粉尘隔绝在工地内。

2号线一期七～云区间隧道竖井和云～白区间隧道位于白云区繁华地带。市轨道公司组织该段项目部首先通过负压除尘的方式过滤了绝大部分的粉尘，再采取水雾喷淋进一步降尘，最后采用特殊材质的防火吸音板把整个施工场地的扬尘点、噪音源进行全封闭，最大限度地降低了噪音、扬尘污染，使具有金属质感的作业间外立面与周边建筑环境相得益彰。过往市民对此赞不绝口：没有了尘土飞扬，没有了噪音扰民，工地不像工地了！

在轨道交通建设中，市轨道公司将按照陈刚书记“把困难留给自己，把方便留给群众”的指示精神，多站在市民群众的角度来思考问题，从施工方案的设计上，从施工组织和管理上，把方便群众出行与生活的措施考虑在前面，尽可能地把轨道交通施工的影响减到最小。

 （全封闭绿色施工作业间将大部分噪音、扬尘与闹市隔绝）

文：曾艳 吴昊

图：廖行 杜林