曲靖轨道交通将实现与昆明地铁无缝对接

为认真贯彻落实加快滇中经济圈发展相关要求及4月7日全省2016年重点工作推进会议关于加快滇中经济区圈建设相关决议，4月8日，曲靖市发展改革委与昆明市发展改革委就推进曲靖、昆明轨道交通建设，加快同城化发展相关细节问题进行磋商。

经过商谈，双方一致表示，将坚决贯彻省委、省政府关于加快滇中经济圈发展相关要求，互相配合，共同推进，在“十三五”期间，曲靖将同昆明一起规划建设曲靖至昆明轨道交通，曲靖采取同昆明地铁相同制式的轨道列车进行建设，连接昆明地铁东西快线，最终联通昆明地铁各条线路，加快两地同城化建设步伐，并通过建立协调、联动机制，切实保障各项跨区域事项顺利推进。

此次商谈，标志着该项目各项前期工作正式启动。在不久的将来，曲靖轨道交通同昆明地铁真正实现无缝连接，群众可通过曲靖轨道交通直接进入昆明地铁网络，两地经济社会发展迎来新的增长极，给群众带来全新的出行方式，极大的促进区域经济发展。

（曲靖市发改委） 

长钢轨焊接中有哪些标准要遵守

钢轨焊接是铁路建设施工中十分重要的一环，它的质量直接决定了钢轨整体的质量，所以在施工时钢轨的焊接普遍受到重视。那么，长钢轨焊接时，有哪些注意事项呢。

1.待焊钢轨应符合新建线路铁路钢轨相关技术条件的规定，基地钢轨焊接应采用接触焊，焊接设备操作人员必须经过专业培训，熟悉钢轨焊头质量标准，经有关部门考核合格，并获得操作合格证。

2.操作人员必须严格执行焊接设备的操作规程，并按形式检验确定的作业参数操作，长钢轨焊接前应根据设计要求编制配轨计划表。

3.配轨时应选用断面不对称、公差基本一致的钢轨相对焊接，长钢轨首尾断面的不对称偏差不得大于0.6mm，根据配轨要求及调直情况等对钢轨进行截锯。另外，钢轨硬弯经矫直后，用1m直尺测量其矢度不应大于0.2mm。清除轨端0.5m范围内的污垢，待焊轨端面及钢轨与电极接触部位应打磨除锈。